Seconda canna del tunnel del Gottardo: la prima fresa “Carla” a destinazione

Importante pietra miliare nella costruzione della seconda canna del Gottardo: con la sua ruota di taglio di oltre sette metri di diametro, la fresa "Carla" ha scavato la galleria di accesso alla zona di faglia nord nel massiccio del Gottardo dall'agosto 2022. A 3.950 m di profondità nella montagna, Carla è arrivata a destinazione il 23 aprile 2023. Un team di 120 persone del consorzio "secondo tubo" guidato da Implenia (Implenia 40%, webuild & CSC SA 40%, Frutiger AG 20%) Lotto 243 ha lavorato 24 ore su 24, in tre turni e senza incidenti. Insieme hanno scavato circa 370.000 tonnellate di roccia per il cliente, l'Ufficio federale delle strade USTRA.

A volte Carla, con i suoi seguaci lunghi più di 200 m, è arrivata lentamente, a volte molto più velocemente del previsto, a seconda della natura della roccia. In media, Carla ha percorso circa 17 m al giorno. La sua prestazione record è di 45,4 m al giorno, ottenuta in uno gneiss piuttosto morbido.

LACOSTRUZIONE DEL TUNNEL È UN LAVORO DI SQUADRA
“È fantastico che siamo riusciti a scavare il tunnel di accesso settentrionale in tempo e, soprattutto, senza incidenti significativi”, afferma Jacopo Cheda, responsabile della costruzione settentrionale dell’USTRA. Xavier von Mandach, responsabile del cantiere di Implenia, sottolinea la buona collaborazione: “La costruzione di un tunnel è sempre un lavoro di squadra. Il nostro team, composto da diverse aziende e colleghi provenienti da molte nazioni, ha una grande esperienza e lavora in modo altamente professionale. Insieme siamo riusciti a superare con successo le sfide tecniche e a raggiungere questa importante pietra miliare senza incidenti. Il team ha fatto un ottimo lavoro”

COSA C’È AVANTI
Lo scavo del tunnel di accesso, che corre parallelo alla futura seconda canna del tunnel, ha fornito anche importanti risultati per gli altri lavori di costruzione che verranno eseguiti in futuro, importanti per la “sorella maggiore” di Carla, che scaverà la sezione settentrionale della canna principale a partire dal 2025.

Nell’agosto 2022, l’USTRA ha assegnato al consorzio “secondo tubo” con Implenia (60%) e Frutiger (40%) il contratto per il lotto principale settentrionale (Lotto 241) della seconda canna del tunnel stradale del Gottardo. Il periodo di costruzione del tratto di galleria lungo 7,9 km fino al confine del lotto al centro del tunnel è previsto fino al 2029.

La costruzione della seconda canna sarà realizzata contemporaneamente da nord e da sud. Verranno utilizzate in totale quattro TBM: due più piccole (Carla e Delia) per i due tunnel di accesso e le due grandi con un diametro dello scudo di oltre dodici metri per il tunnel principale.

Fonte: implenia.com