Zurigo sta testando le superfici stradali colorate per il loro effetto rinfrescante
Dall'estate del 2020, l'ufficio di ingegneria civile della città di Zurigo sta realizzando un progetto pilota con superfici stradali di diversi colori. L'effetto sulla temperatura ambiente è stato testato. Prima conclusione: anche i rivestimenti chiari portano poco raffreddamento.
Dall’estate del 2020, l’ufficio di ingegneria civile di Zurigo conduce un progetto pilota per ridurre il calore. Secondo un comunicato stampa della città di Zurigo , sulla Roggenstrasse a Zurigo-Ovest sono state applicate superfici stradali di colore diverso per misurare l’effetto sulla temperatura. I risultati mostrano che i rivestimenti di colore chiaro, in contrasto con le ombre degli alberi e delle case, hanno solo un’influenza minore sulla temperatura.
Per queste misurazioni sono state installate nuove superfici sulla Roggenstrasse e la strada è stata suddivisa in tre aree: un’area di riferimento in asfalto convenzionale grigio strada e due aree con una superficie beige e una rossastra, secondo la dichiarazione della città. Telecamere e sonde incorporate hanno registrato la temperatura superficiale e l’accumulo di calore dei pad.
I risultati ora disponibili mostrano un leggero effetto dei depositi di colore chiaro sulla temperatura superficiale. La superficie di riferimento in grigio convenzionale era in media anche circa 2 gradi più fredda delle due superfici luminose. Questo risultato può essere spiegato dall’ombra che alberi e un edificio alto proiettano temporaneamente sull’area di riferimento, si dice. Si scaldava quindi meno.
Le differenze tra le due superfici chiare erano piccole. La copertura beige è rimasta un po’ più fresca di quella rossastra. I calcoli hanno mostrato che se tutte le superfici fossero state esposte alla stessa quantità di luce solare, le superfici luminose sarebbero state di 2 gradi più fredde della superficie di riferimento.
I risultati del progetto pilota mostrano chiaramente quanto siano importanti l’ombra e gli alberi per ridurre il calore nelle città, secondo il dipartimento di ingegneria civile.