Il futuro della stazione ferroviaria di Berna: al via le misure per il traffico
Le misure comunali per l'edilizia e il traffico previste dal progetto "Zukunft Bahnhof Bern" (ZBB) saranno rese pubbliche a partire dal 26 aprile 2023. Il progetto approvato dagli elettori nel marzo 2021 è stato rivisto nell'area di Hirschengraben sulla base di diversi pareri di esperti.
Per garantire che la stazione di Berna possa continuare a svolgere la sua funzione di nodo di trasporto, viene ampliata nell’ambito del progetto “Zukunft Bahnhof Bern” (ZBB): il Trasporto Regionale Berna-Solothurn (RBS) sta costruendo una nuova stazione sotto i binari esistenti delle FFS. Le FFS stanno costruendo una seconda metropolitana passeggeri con nuovi accessi alle stazioni di Bubenbergzentrum e Länggasse. I lavori di costruzione sono in corso dal 2017; la messa in servizio è prevista per il 2028.
Misure comunali per la costruzione e il traffico
Il compito della città è quello di garantire che i viaggiatori possano raggiungere la nuova stazione in modo rapido e sicuro. Al fine di fornire più spazio per il traffico pedonale a Bubenbergplatz, è prevista la rimozione di corsie, l’ampliamento delle aree di circolazione e di ricreazione e l’estensione dei tempi verdi per i pedoni. Per garantire che il trasporto pubblico possa continuare a circolare senza problemi, il traffico individuale motorizzato sull’asse Inselplatz-Bubenbergplatz-Bahnhofplatz-Bollwerk deve essere ridotto di circa il 60 percento – questo si otterrà modificando il regime di traffico su Bubenbergplatz e su Bollwerk/Henkerbrünnli. Per poter far fronte al forte aumento dei flussi di passeggeri in seguito all’apertura del nuovo accesso alla stazione, è necessario anche un passaggio passeggeri sotterraneo nella già congestionata Bubenbergplatz, che dalla nuova struttura pubblica delle FFS porti direttamente a Hirschengraben.
“Una stazione ferroviaria ben collegata ed efficiente è l’arteria principale della mobilità urbana sostenibile”, afferma il consigliere comunale Marieke Kruit, Direttore del Genio Civile, Trasporti e Verde Urbano. “Anche la città di Berna deve fare la sua parte” Oltre al finanziamento, un prerequisito per le misure di edilizia urbana e di trasporto è un’ordinanza di zonizzazione. Queste saranno aperte al pubblico per quasi cinque settimane a partire dal 26 aprile 2023.
Ilsottoprogetto Hirschengraben è stato rivisto
Gli elettori della città di Berna hanno approvato il prestito per l’attuazione delle misure di costruzione e trasporto urbano nel marzo 2021. A seguito del referendum, i progetti per Hirschengraben sono stati modificati sulla base delle raccomandazioni di diversi pareri di esperti richiesti dalla Commissione Federale per la Conservazione dei Monumenti Storici (EKD). Gli adeguamenti del progetto sono stati commissionati dal Consiglio comunale nel novembre 2022 (si veda il comunicato stampa del 22 novembre 2022). Il progetto, che nel frattempo è stato rivisto, presenta diverse modifiche rispetto ai piani originali (vedere riquadro) – le più importanti: gli alberi di castagno di Hirschengraben saranno conservati nella loro posizione attuale, per quanto possibile; i cinque alberi che dovranno essere rimossi a causa dei lavori di costruzione nell’area del passaggio e dell’anello del tram saranno sostituiti al termine dei lavori. “La situazione iniziale di Hirschengraben è complessa, ma ora siamo riusciti a trovare una soluzione coerente e resistente. Dal punto di vista del consiglio comunale, il progetto adattato soddisfa le varie preoccupazioni nel miglior modo possibile”, afferma Marieke Kruit.
Passi verso la realizzazione
I regolamenti di sviluppo, che ora sono aperti al pubblico, dovranno essere adottati dal Consiglio comunale e poi approvati dall’Ufficio cantonale per i Comuni e la pianificazione territoriale. Secondo la pianificazione attuale, gli elementi principali delle misure di trasporto urbano potranno essere realizzati nell’aprile 2028, in concomitanza con l’apertura del nuovo accesso alla stazione ferroviaria. Tuttavia, non si possono escludere ritardi se vengono presentati ricorsi durante il processo di approvazione e se questi vengono portati davanti ad autorità legali superiori.