La costruzione di un ponte snello per alleggerire lo storico ponte Hirschenbrücke a Svitto
Strabag sta integrando il ponte Hirschenbrücke da Lachen ad Altendorf, che è stato classificato, con un nuovo ponte per il traffico non motorizzato. I lavori di costruzione dovrebbero essere completati entro la fine del 2025.
L’impresa di costruzioni Strabag AG, con sede a Schlieren, sta costruendo un nuovo ponte per il traffico non motorizzato accanto all’Hirschenbrücke, classificato come monumento, risalente al 1940. Secondo un comunicato stampa, il ponte per pedoni, biciclette e veicoli leggeri collega i due villaggi di Lachen e Altendorf nel Cantone di Svitto e porta il traffico sopra i binari della linea ferroviaria Zurigo-Coira. Attualmente, tutti gli utenti della strada utilizzano lo stesso ponte. Per aumentare la sicurezza del traffico lento, il Cantone di Svitto ha pianificato la costruzione di un ponte aggiuntivo accanto a quello esistente.
I lavori di costruzione del nuovo ponte pedonale saranno completati entro la fine del 2024, secondo il comunicato stampa. I lavori sulle strutture di collegamento e sull’ampliamento della strada seguiranno poi nel 2025. Si prevede che ci vorrà fino alla fine del 2025 prima che il nuovo ponte venga aperto al traffico non motorizzato.
Secondo Strabag, il nuovo ponte è molto sottile ed è stato progettato come un arco a tre cerniere. Questo richiama il linguaggio progettuale del vecchio Hirschenbrücke, progettato dall’ingegnere civile Robert Maillart nel 1940.
Secondo Strabag, prima della costruzione è stato effettuato un ampio lavoro preparatorio, come la messa in sicurezza della fossa di scavo e l’ancoraggio delle fondamenta con micropali. Il ponte prefabbricato è stato sollevato in posizione di notte in sole 3 ore e 15 minuti. In agosto, il team di ingegneria civile ha sollevato in posizione i due elementi ad arco prefabbricati del peso di 27,5 tonnellate. Il lavoro ha richiesto la chiusura dei binari ferroviari delle FFS, della linea di trasmissione, della strada cantonale e del binario ferroviario. A settembre, i due elementi di bordo sono stati installati anche di notte.