Il Cantone e la città vogliono aprire i punti focali dello sviluppo futuro
Per far fronte alla prevista crescita demografica nella zona ovest e nord della città di Zurigo, il trasporto pubblico sarà ulteriormente potenziato. Uno dei punti focali è la tangente nord del tram, che consentirà di accedere all'area di sviluppo urbano di Zurigo Nord.
Oltre alle misure a breve e medio termine, come il nuovo concetto di autobus a Zurigo Nord e il tram di Affoltern, sono previste anche espansioni del servizio a lungo termine per il trasporto pubblico nel Cantone e nella città di Zurigo. Parte di questa espansione è un progetto che è stato presentato in modo più dettagliato oggi dalla Consigliera Cantonale di Zurigo e Direttrice degli Affari Economici Carmen Walker Späh e dal Consigliere Michael Baumer, Capo del Dipartimento delle Operazioni Industriali: il Tram Tangente Nord da Zurigo Affoltern via Oerlikon a Stettbach.
Sistema ad anello del trasporto pubblico con un nuovo collegamento tangenziale
Il progetto è parte integrante della strategia ZVV 2025-2029 e della strategia di sviluppo della rete VBZ basata sulla “Public Transport Vision 2050”, che tra l’altro prevede un sistema di trasporto pubblico ad anello con un nuovo collegamento tangenziale da Affoltern via Oerlikon a Stettbach. “Zurigo Nord ha un enorme potenziale e si irradia ben oltre i confini della città nel Cantone”, afferma il Consigliere e Presidente del Consiglio dei Trasporti ZVV Carmen Walker Späh. “Pertanto, dopo il tram di Affoltern, ha senso esaminare più da vicino la tangente nord del tram”. Ciò è tanto più vero in quanto il Tramtangente Nord utilizzerà anche parte dei binari del tram di Affoltern, che sarà costruito a partire dal 2026.
Il ruolo e il compito del trasporto pubblico nel Cantone e nella città di Zurigo sono impegnativi: deve garantire grandi flussi di traffico su una base il più possibile neutrale dal punto di vista climatico e quindi continuare a essere la spina dorsale di una mobilità moderna, rispettosa del clima ed efficiente in futuro. Già oggi, gran parte del trasporto è gestito dai mezzi pubblici – nel Cantone un terzo, in città circa il 40%. In vista delle misure di protezione del clima e sulla base delle strategie cantonali e urbane, queste quote dovrebbero essere ulteriormente aumentate.
Il Consigliere Michael Baumer riassume la strategia: “Solo con tempi di percorrenza brevi, puntualità e una rete fitta possiamo rimanere attraenti. Il sistema ad anello pianificato con il tram tangente a nord come primo passo porta il trasporto pubblico in città decisamente più avanti”. Per assorbire la crescita demografica nei quartieri di Zurigo Nord, è necessaria un’espansione mirata della rete di tram e autobus.
L’espansione del trasporto pubblico è uno dei fondamenti della strategia di sviluppo territoriale della città di Zurigo per promuovere i centri a nord e a ovest della città. Il progetto viene ora affrontato rapidamente con l’obiettivo di poterlo presentare al Governo federale per un cofinanziamento nell’ambito dei programmi di agglomerazione di sesta generazione. Il Governo federale richiede un progetto preliminare completo per ciascuno dei principali progetti di metropolitana leggera. Quest’estate, nell’ambito della strategia ZVV 2025-2029, il governo cantonale di Zurigo ha deciso di dare il via libera ai chiarimenti iniziali e di creare le basi per un credito di progetto corrispondente. I prossimi passi di questo progetto vengono ora compiuti dalla città di Zurigo con uno studio di potenziale e di fattibilità.