I superblocchi rendono le città più vivibili
I superblocchi sono un approccio per adattare i quartieri ai cambiamenti climatici e de-motorizzarli. Il Barcellona è un modello. Un ricercatore dell'Empa ha ora sviluppato un metodo per riconoscere quanto potenziale hanno altre città per i superblocchi.
Uno studio dei Laboratori federali svizzeri per le prove e la ricerca sui materiali ( Empa ) ha esaminato quali città hanno il potenziale per essere trasformate utilizzando i superblocchi. Questo mezzo di pianificazione urbana può contrastare l’aumento dell’inquinamento da calore, rumore e aria e la diminuzione degli spazi verdi a causa del cambiamento climatico o della crescita della popolazione. La pianificazione urbana è fondamentale, l’autore dello studio Sven Eggimann è citato in una dichiarazione dell’Empa: “Il design e l’uso dello spazio stradale influenza la qualità della vita dei residenti e ha il potenziale per migliorare significativamente il clima urbano”.
Il Barcellona è un modello per la formazione dei superblocchi. Lì, idealmente, 3 per 3 blocchi e i loro cortili interni sono combinati in un super blocco. Il traffico di sviluppo è instradato intorno all’esterno, l’interno rimane completamente privo di auto. Al posto di strade e parcheggi verranno create piste ciclabili e percorsi pedonali, aree verdi e zone di ritrovo. Inoltre, possono essere implementate misure di riduzione del calore.
Secondo Eggimann, il potenziale di questo progetto urbano è così alto perché le strade costituiscono una parte significativa dell’area totale nelle aree urbane di oggi. Nelle città europee, questo è in genere compreso tra il 15 e il 25 percento.
Eggimann ha calcolato il potenziale di superblocco delle singole città con valori compresi tra l’1 per cento e un terzo delle strade. Città come Città del Messico, Madrid e Tokyo hanno mostrato il maggiore potenziale. Tuttavia, secondo lo studio di Eggimann, le città le cui strade sono disposte in modo meno a griglia rispetto a Barcellona sono adatte anche per i super isolati: “Questo offre l’opportunità di rendere i quartieri urbani più attraenti mettendo al centro le persone e non i veicoli”.