Il grande progetto MehrSpur Zurigo-Winterthur viene esposto al pubblico
Le FFS stanno progettando l'ampliamento della linea ferroviaria tra Zurigo e Winterthur per conto della Confederazione. Ciò consentirà di eliminare questo collo di bottiglia della rete ferroviaria svizzera e di realizzare il necessario potenziamento dei servizi nel trasporto ferroviario urbano e a lunga percorrenza. Il progetto sarà aperto al pubblico dal 30 maggio al 28 giugno 2023.
Su incarico del Governo federale, le FFS stanno progettando un nuovo doppio binario attraverso il tunnel di Brüttener, l’ampliamento delle stazioni di Dietlikon, Bassersdorf, Wallisellen e Winterthur Töss, nonché altre misure di costruzione dell’infrastruttura ferroviaria tra Zurigo e Winterthur. Gli aggiornamenti infrastrutturali previsti dal grande progetto MehrSpur di Zurigo-Winterthur elimineranno l’attuale collo di bottiglia della rete ferroviaria. Grazie al secondo doppio binario attraverso il tunnel Brüttener, in futuro due linee a lunga percorrenza circoleranno ogni quarto d’ora tra Zurigo e Winterthur. Sulla rete S-Bahn di Zurigo, il servizio di un quarto d’ora diventerà il servizio di base.
Il progetto sarà aperto al pubblico nei comuni interessati dal 30 maggio al 28 giugno 2023. I documenti possono essere consultati durante gli orari di apertura ufficiali delle amministrazioni comunali. Durante l’esposizione al pubblico, i responsabili del progetto FFS saranno presenti in loco in determinati orari per rispondere alle domande dei residenti nel perimetro del progetto. Informazioni e iscrizioni all’evento sul sito web delle FFS “MehrSpur Zürich-Winterthur”.
L’ampliamento consente di aumentare la capacità del 30 percento L’ampliamento della linea ferroviaria Zurigo-Winterthur comprende i seguenti progetti:
- Tunnel di Brüttener, lungo circa nove chilometri, tra Dietlikon / Bassersdorf e Winterthur
- Espansione delle quattro stazioni di Dietlikon, Bassersdorf, Wallisellen e Winterthur Töss
- Costruzione di due ponti e due brevi tunnel. Queste strutture collegheranno i nuovi binari alla rete ferroviaria esistente e disaggregheranno il traffico: I treni potranno incrociarsi senza ostacolare il traffico in arrivo.
- Il progetto comprende anche la pianificazione e la realizzazione di progetti da parte del Cantone di Zurigo (collegamenti ciclabili), delle città e dei comuni, oltre agli investimenti del Governo federale per la manutenzione dell’infrastruttura ferroviaria.
Con il progetto su larga scala MehrSpur Zurigo-Winterthur, la capacità ferroviaria tra Zurigo e Winterthur sarà ampliata del 30 percento: Ogni giorno, 900 treni saranno in grado di trasportare circa 156.000 passeggeri. Questo renderà i viaggi più veloci, più facili e più confortevoli.
Circa dieci anni di tempo per la costruzione Se il progetto procede senza procedimenti d’appello, secondo la prospettiva odierna, la costruzione potrà iniziare a metà del 2020 e il servizio potrà entrare in funzione a metà del 2030. Le FFS saranno in grado di redigere un programma di costruzione definitivo non appena avranno ricevuto il permesso di costruzione legalmente vincolante dal Governo federale e i lavori di costruzione saranno stati aggiudicati.
Ilprogetto più grande del piano diespansione 2035 del Governo federale I costi per gli ampliamenti previsti tra Zurigo e Winterthur ammontano a circa 2,9 miliardi di franchi svizzeri. Questo fa di MehrSpur Zurigo-Winterthur il progetto più grande della fase di espansione 2035 del Governo federale. Il finanziamento è fornito dal Fondo per le infrastrutture ferroviarie del Governo federale, alimentato dai contributi del Governo federale e dei Cantoni, tra gli altri.