L’EPFL sviluppa un concetto per l’equilibrio città-fiume sul Rodano
Un nuovo metodo di valutazione aiuta a riqualificare le aree dismesse lungo il Rodano. Criteri come lo stile di vita, l'ambiente, le inondazioni e la transizione energetica svolgono un ruolo importante. È stato sviluppato dal laboratorio di architettura del Politecnico federale di Losanna (EPFL).
La riqualificazione delle aree industriali dismesse lungo il Rodano dovrebbe bilanciare le esigenze e i vincoli di una città e del suo fiume. Sulla base di questa linea guida, un gruppo di architetti del Laboratorio di Architettura e Tecnologie Sostenibili dell’EPFL ha sviluppato un manuale corrispondente per coloro che hanno responsabilità politiche.
Secondo un comunicato stampa, il gruppo ha selezionato due località in Svizzera, Sion VS e Ginevra, e due in Francia, Givors e Avignone, per il loro studio. Per ogni distretto, hanno sviluppato tre visioni personalizzate e architettonicamente diverse. In totale, il team ha identificato più di 1400 quartieri in transizione lungo il Rodano. Intravede un enorme potenziale per lo sviluppo di aree abbandonate dalle aziende, ad esempio quando hanno abbandonato le vie d’acqua.
Lo studio non ha esaminato le aree urbane nel loro complesso, come avviene di solito. “Il nostro approccio è diverso perché affrontiamo i problemi di sviluppo e pianificazione urbana su una scala più piccola e ci concentriamo sui singoli quartieri fluviali”, ha dichiarato il responsabile del laboratorio e dello studio Emmanuel Rey. “Il nostro strumento fornisce un quadro più dettagliato, interamente locale, di ciò che il fiume può fare e di come interagisce con la città”, afferma Rey. “In questo senso, è un argomento contro la pianificazione tradizionale e generica”
Questo nuovo metodo di valutazione con i suoi 18 indicatori è stato applicato come esempio a uno dei casi di studio, il quartiere di La Jonction a Ginevra. Ad esempio, l’indicatore per la transizione energetica mostra se una particolare visione è in linea con la strategia generale del Cantone. A livello di città, può essere utilizzato per valutare i piani di navette, ponti pedonali o altri aspetti del trasporto fluviale. E a livello di quartiere, ad esempio, fornisce informazioni sulla possibilità di utilizzare l’acqua del fiume per riscaldare o raffreddare gli edifici.