La Glattalbahn si allunga
Il Consiglio federale ha recentemente concesso la concessione dell'infrastruttura di Kloten all'ampliamento della Glattalbahn. Comprende il collegamento in tram tra l'aeroporto e l'area di sviluppo Steinacker a Kloten.
Il sistema di trasporto nella regione di Kloten sta raggiungendo i suoi limiti. Le conseguenze sono l'aumento delle ore di ingorghi e un forte inquinamento acustico e atmosferico. Il prolungamento della Glattalbahn a Kloten promette una possibilità di miglioramento, che, oltre all'estensione della linea tranviaria tra l'aeroporto e l'area di sviluppo Steinacker a Kloten, comprende altri due sottoprogetti: un collegamento ciclabile principale con un marciapiede separato e allagamento protezione per Kloten e l'aeroporto. La vicinanza spaziale e le dipendenze di questi sottoprogetti richiedono pianificazione e costruzione congiunte. Ciò significa che il Canton Zurigo può affrontare in modo efficace e sostenibile tre sfide in un unico progetto e sfruttare in modo ottimale le sinergie.
Il 16 luglio 2020 la VBG Verkehrsbetriebe Glattal AG (VBG) ha presentato la domanda per la concessione dell'infrastruttura all'Ufficio federale dei trasporti (BAV). Il procedimento ha esaminato se vi fosse un interesse pubblico nella realizzazione e gestione del nuovo collegamento tranviario e se non vi fossero interessi pubblici significativi – ad esempio la tutela dell'ambiente o la tutela della natura e del patrimonio – contrari alla concessione della concessione. Il Consiglio federale ha esaminato la domanda e ha deciso di concedere la licenza al VBG. Questa decisione non può essere impugnata. Ci saranno opportunità per le obiezioni in una data successiva durante l'approvazione pubblica del piano.
Il VBG sta attualmente lavorando al progetto di costruzione che costituisce la base per l'approvazione del prestito cantonale. La decisione del Consiglio cantonale è attesa nel 2024. Questo è soggetto a referendum facoltativo. Il progetto è stato presentato al governo federale nel giugno 2021 nell'ambito del programma di agglomerato di 4a generazione. Questo probabilmente deciderà sul cofinanziamento entro la fine del 2023. Il processo di approvazione (processo di approvazione del piano ai sensi della legge sulle ferrovie) dovrebbe svolgersi parallelamente a partire dal 2023. L'inizio dei lavori è attualmente previsto nel 2026, subordinatamente all'approvazione della pianificazione giuridicamente vincolante e al finanziamento garantito del Cantone e della Confederazione. I lavori di costruzione dureranno circa quattro anni.
