Deuxième tube du tunnel du Saint-Gothard : le premier tunnelier « Carla » à destination

Une étape importante dans la construction du deuxième tube du Saint-Gothard : avec sa roue de coupe de plus de sept mètres de diamètre, le tunnelier "Carla" a creusé depuis août 2022 la galerie d'accès à la zone de perturbation nord dans le massif du Saint-Gothard. A 3'950 m sous la montagne, Carla est arrivé à destination le 23 avril 2023. Une équipe de 120 personnes du consortium "secondo tubo" dirigé par Implenia (Implenia 40%, webuild & CSC SA 40%, Frutiger AG 20%) lot 243 avait travaillé pour cela 24 heures sur 24, en trois équipes et sans accident. Ensemble, ils ont excavé quelque 370'000 tonnes de roche pour le compte du maître d'ouvrage, l'Office fédéral des routes (OFROU).

Parfois, Carla, qui mesure plus de 200 m avec ses suiveurs, avançait lentement, parfois beaucoup plus vite que prévu, en fonction de la nature de la roche. En moyenne, Carla a parcouru environ 17 m par jour. Son record est de 45,4 m par jour, dans du gneiss plutôt tendre.

LA CONSTRUCTION DU TUNNEL EST UN TRAVAIL D’ÉQUIPE
« C’est bien d’avoir pu creuser la galerie d’accès nord dans les délais et, surtout, sans accident notable », déclare Jacopo Cheda, chef de chantier nord à l’OFROU. Xavier von Mandach, le chef de chantier responsable chez Implenia, souligne la bonne collaboration : « La construction d’un tunnel est toujours un travail d’équipe. Notre équipe, composée de plusieurs entreprises et de collègues de nombreuses nationalités, a une grande expérience et travaille de manière très professionnelle. Ensemble, nous avons réussi à surmonter les défis techniques et à atteindre cette étape importante sans incident. L’équipe a fait un travail formidable »

COMMENT CONTINUER MAINTENANT
L’excavation de la galerie d’accès, qui est parallèle au futur deuxième tube du tunnel, a également permis d’acquérir des connaissances importantes pour les autres travaux de construction à venir, qui seront essentielles pour la « grande sœur » de Carla, qui excavera la partie nord du tube principal à partir de 2025.

En août 2022, l’OFROU avait attribué au consortium « secondo tubo », composé d’Implenia (60%) et de Frutiger (40%), le contrat pour le lot principal nord (lot 241) du deuxième tube du tunnel routier du Saint-Gothard. La durée des travaux pour le tronçon de tunnel de 7,9 km jusqu’à la limite du lot au milieu du tunnel est prévue jusqu’en 2029.

La construction du deuxième tube se fera simultanément par le nord et par le sud. Quatre tunneliers seront utilisés : deux petits (Carla et Delia) pour les deux galeries d’accès et les deux grands avec un bouclier de plus de douze mètres de diamètre pour la galerie principale.

Source : implenia.com