Trois bâtiments d'habitation durables pour les travailleurs du tunnel routier du Gothard
Afin de garantir aux équipes de travailleurs du deuxième tube du tunnel du Gothard un logement temporaire avec un facteur de bien-être, Swiss Property construit trois bâtiments flexibles convertibles ou démontables à Göschenen, qui recevront une nouvelle vie une fois les travaux de construction terminés .
Depuis 1980, le tunnel routier du Gothard est le plus important corridor automobile suisse à travers les Alpes. Après plus de 40 ans d’exploitation, il a besoin d’être rénové. L’Office fédéral des routes (Astra) construit un deuxième tube d’ici 2029 afin que la liaison routière puisse être utilisée sans interruption malgré les réparations. Afin d’offrir aux équipes impliquées dans la construction des logements optimaux lors de leurs missions, l’Astra a annoncé un concours d’architecture et d’investisseurs. Le contrat a été attribué à Swiss Property, qui a développé son projet en collaboration avec le bureau d’études Pirmin Jung. Ils ont convaincu le jury avec trois bâtiments ; deux d’entre eux en élément et un en construction modulaire ainsi qu’une planification et une construction numérisées avec le système Timber OS développé par Swiss Property. Cela a permis de calculer l’équilibre optimal entre le rendement, les coûts et la consommation d’énergie.
Les trois bâtiments sont nommés Dammastock, Galenstock et Rhonestock. Vos futurs résidents sont quotidiennement entourés de roche, de béton, de poussière et de bruit. Pour cette raison, les chambres ont été délibérément conçues avec un facteur de bien-être élevé et une atmosphère chaleureuse. Un composant principal utilisé dans la construction est le bois local.
Le Dammastock est le plus grand des trois bâtiments : en 2021, 102 chambres individuelles, chacune d’une superficie d’environ 14 mètres carrés, ainsi qu’un parking souterrain ont été construits ici. Le Dammastock est prêt à être occupé depuis décembre 2021. La façade est en bois d’épicéa gris scié et de sapin. Le bâtiment doit être démantelé en 2032 : Grâce aux 105 modules individuels en bois utilisés, le Damma
le stock peut être facilement démonté, transporté et remonté à un autre endroit. Les conversions possibles comprennent un bâtiment scolaire temporaire, une maison d’asile ou des chambres d’hôtes.
Les deux autres bâtiments, Galenstock et Rhonestock, seront érigés en bâtiments hybrides avec 72 chambres individuelles de 14 mètres carrés chacune. Les deux auront un noyau d’escalier en béton armé. Les bâtiments sont constitués d’éléments de construction système en bois d’épicéa et de sapin et, grâce à l’architecture alpine, s’harmonisent parfaitement avec leur environnement. Après les travaux du tunnel, ces bâtiments peuvent être utilisés sur place à long terme : l’aménagement intérieur permet une transformation simple en 16 appartements d’une superficie de 40 à 110 mètres carrés. Les trois bâtiments de Göschenen créent ainsi un avantage qui va au-delà du projet de tunnel.
