Échec des efforts de fusion entre Limmatstadt AG et Regionale 2025
La fusion souhaitée entre Limmatstadt AG et l'association Regionale 2025 en vue de créer une organisation unique pour le développement régional dans la vallée de la Limmat a échoué, ce qui soulève des questions essentielles sur la future promotion économique dans la
L’idée stratégique « Limmattalstadt » montre son potentiel
La vallée de la Limmat devient une ville. Thomas Sevcik, urbaniste et penseur, a développé une idée de stratégie pour une future ville de la vallée de la Limmat. Il l'a présentée pour la première fois lors de l'assemblée générale de la promotion économique régionale de Limmatstadt,
La rencontre immobilière de la Schlierefäscht aura lieu le 7 septembre
La manifestation Immobilien meets Limmattal aura lieu cette année lors de la Schlierefäscht. La nouvelle rencontre immobilière débutera le 7 septembre à 14 heures. Le thème des exposés et des tables rondes sera le développement des sites dans la vallée de la
Les communes échangent leurs expériences sur l'air intérieur
Die Stadt Schlieren hat zusammen mit anderen Gemeinden eine Erfahrungsgruppe zum Thema Raumluft gebildet. Ziel ist es, die Verbreitung des Coronavirus vor allem in Schulen und Kindergärten zu minimieren. Aus dem Limmattal ist auch Baden AG an der Gruppe
Les frontières disparaissent dans la Limmatstadt
Jasmina Ritz, Geschäftsführerin der Limmatstadt AG, erläutert im EKZ-Kundenmagazin „blue“ die Wandlung des ehemaligen Industriestandorts entlang der Limmat zu einer lebenswerten Stadt. In der entstehenden Limmatstadt verschwinden die Grenzen zwischen den Gemeinden zunehmend.
Régional 2025 – Projets pour la diversité
Le Limmattal – une mosaïque diversifiée et cohérente Malgré les poussées urbaines, le développement et la situation initiale ne sont pas les mêmes partout. Par exemple, Spreitenbach et Neuenhof sont en train de passer du modernisme formatif des années 1970 à des emplacements plus
Appartements à proximité du centre sur la zone de la brasserie
Les locaux de la brasserie H. Müller AG et les héritiers Burger sont juste à côté de la gare de Baden et se trouvent à quelques pas de la vieille ville de Baden. La bière est brassée sur le site depuis 1897. Aujourd’hui, les zones sont densément construites avec des usages
Le musée de la Villa Langmatt est à conserver
Le musée Langmatt de Baden est unique dans le paysage muséal suisse. La villa Art nouveau du couple d’industriels Sidney et Jenny Brown-Sulzer abrite une superbe collection d’art d’impressionnistes français. Il a été conçu au début du 20e siècle avec beaucoup de passion
L'école «Pfaffechappe» sera transformée en école primaire
Retour sur le passé: le complexe scolaire «Pfaffechappe» a été construit en 1973/74 comme l’un des plus grands bâtiments scolaires de l’école primaire de Baden. L’école «Pfaffechappe» doit être entièrement rénovée à l’été 2021 après le déménagement du
"Le Limmattal est plus qu'une alternative à Zurich"
Limmatstadt AG a été lancée il y a 6 ans. Où voyez-vous vos tâches principales en tant que directeur général? Je me considère comme un prestataire de services et un ambassadeur pour toute la région de Baden à Zurich, dans la vallée de la Limmat et au-delà. Dans mon travail, je suis
«Tivoli Garden»: un projet identitaire
Un regard en arrière: le grand projet de Spreitenbach est marqué par des années de retards. Par exemple, le VCS Argovie a défié le projet en 2012 et a soumis une objection. Il a exigé une extension de l’étude d’impact environnemental, qui couvre toute la zone, y compris le centre
Projet mammouth à Niderfeld
Le Niderfeld est situé au nord-est de la commune de Dietikon et borde en partie Spreitenbach. Avec environ 40 hectares, Niderfeld est la dernière grande réserve de terrains à bâtir de Dietikon. Et les bonnes choses prennent du temps: la planification de ce à quoi ressemblera la superficie
Un chemin de fer surélevé pour Silbern et le Niderfeld
Le projet innovant du groupement d’intérêt (IG) Hochbahn Silbern, fondé en mai 2018, milite pour une solution de transport au-dessus des voies entre les quartiers de Silbern qui sont pertinentes pour Dietikon et le Niderfeld, qui est encore en développement. Parce que le terminal de
Urdorf-Nord: du lieu de travail à la ville dans le village
Il existe un plan directeur pour Urdorf-Nord qui vise à conduire la zone économique importante du point de vue économique et urbanistique vers un avenir moderne et attractif. Le quartier est actuellement aux prises avec des difficultés structurelles qui ont conduit à une vacance importante et
Le nouveau centre de soins «LimmiCura» est en construction
Sur le site où se trouvait la tour de l’ancien hôpital de Limmattal de 1970 jusqu’à fin 2019, le nouveau centre de soins «LimmiCura» sera construit de 2020 à 2023. Pour que l’Association de l’hôpital de Limmattal puisse commencer à mettre en œuvre le projet, le
Letzibach D: Trois sections de bâtiment autonomes de trois clients différents
Le nouveau bâtiment Letzibach D sera construit à Zurich-Altstetten entre 2021 et 2025. La ville de Zurich a acquis la superficie de 10000 mètres carrés des CFF en 2014. La zone a le champ de piste ouvert sur le côté nord et la Hohlstrasse animée du côté sud. 250 appartements à but non
Des architectes vedettes construisent sur la Lindenplatz
La liste de ses bâtiments précédents comprend l’Elbphilharmonie à Hambourg et la Tate Modern à Londres. Et maintenant, le duo bâlois Jacques Herzog et Pierre de Meuron construit sur la Lindenplatz à Zurich-Altstetten. Entre 2022 et 2024, Badener Strasse et Segnesstrasse les maisons
De la vallée de la Limmat à la ville de la Limmat: le développement enviable d'une région
La vallée de la Limmat a changé comme pratiquement aucune autre région de Suisse au cours des dernières décennies. Depuis les années 1960, les villages à prédominance rurale se sont transformés en ce qui est maintenant un paysage urbain cohérent, intégré dans un vaste paysage de
"Nous sommes sur la bonne voie sur tous les chantiers"
La première étape de la Limmattalbahn entre Zurich Farbhof et Schlieren Geissweid est en service depuis plus d’un an. Le tram est bien accepté et largement utilisé. «Il n’y a pratiquement aucune distinction entre les« anciens »et les« nouveaux »itinéraires», déclare Oliver