Strabag achève les travaux du pont de Brunau
Schlieren ZH/Zürich - Strabag wird die Instandsetzung der Brunaubrücke über die Sihl im November abschliessen. Die letzte Bauphase umfasst Abdichtungsarbeiten sowie die Belagsfinalisierung und eine Behandlungsanlage für Strassenabwasser.
L’entreprise de construction Strabag de Schlierem travaille depuis février 2023 à la remise en état du pont de Brunau. Ce pont permet au trafic automobile de l’A3 de traverser la Sihl. Selon le communiqué de presse, les travaux devraient être terminés d’ici fin novembre. La dernière phase de construction comprend des travaux d’étanchéité ainsi que la finalisation du revêtement. Pour achever le projet, Strabag construit une installation de traitement des eaux usées routières (SABA) qui permet d’épurer les eaux routières du pont, précise le communiqué.
En septembre 2021, le conseil municipal de Zurich avait approuvé des dépenses liées d’un montant de 3,76 millions de francs pour des travaux de remise en état du pont de Brunau. Le pont de Brunau, qui relie l’Allmendstrasse à la Sihl, est une importante bretelle d’accès à l’autoroute A3 et joue également un rôle important pour l’axe de circulation Sihltal-Zurich, est-il précisé dans le communiqué. Le pont, long de 58 mètres et large de 24 mètres, comporte deux voies de circulation en direction de la ville et deux en direction de la sortie. De chaque côté, il y a également des trottoirs sur lesquels les vélos sont autorisés à circuler en trafic mixte. Diverses dégradations ont été constatées sur le pont Brunaubrücke, notamment au niveau du revêtement et de l’étanchéité.
Le pont de Brunau est un ouvrage historique pour Zurich et la vallée de la Sihl, indique le communiqué de Strabag : Dans les années 1950, le service des travaux publics de la ville de Zurich a développé un projet pour faire passer l’Allmendstrasse au-dessus de la Sihl. A l’époque, une grande usine de papier se trouvait sur la Sihl. Le trafic de desserte devait être acheminé vers l’usine par un axe de circulation approprié. La construction a débuté en août 1957. L’entreprise Ed. Züblin & Cie (aujourd’hui Strabag) a été chargée de l’ensemble des travaux de génie civil et de béton. le pont a été mis en service en 1958.