Davantage de moteurs électriques étudiés sur les chantiers de construction
Des chercheurs de la Haute école de Lucerne cherchent des moyens d'augmenter le nombre de véhicules et d'engins électriques sur les chantiers urbains. Des chantiers pilotes dans trois villes doivent montrer dans quelle mesure il est possible de passer à un quotidien de chantier moins polluant.
Une équipe de chercheurs de la Haute école de Lucerne(HSLU) veut étudier les possibilités d’augmenter le nombre de moteurs électriques sur les chantiers dans le cadre d’un projet de recherche prévu sur deux ans. Selon un communiqué de presse, trois chantiers pilotes électriques seront mis en place à Lucerne, Bâle et Zurich. Le potentiel d’économies qui y sera mesuré sera comparé aux valeurs obtenues sur les chantiers conventionnels qui utilisent des machines et des véhicules fonctionnant au diesel.
Ce qui intéresse les chercheurs, c’est de savoir dans quelle mesure un parc de machines et de véhicules fonctionnant à l’électricité s’intègre sans problème dans le quotidien d’un chantier. Les chercheurs soulignent le potentiel élevé de réduction des émissions de CO2 et de réduction du bruit, en particulier sur les chantiers. Selon une étude préliminaire, les villes en tant que donneurs d’ordre et les entreprises de construction ont montré un grand intérêt. On estime que 25% des émissions de gaz à effet de serre proviennent du secteur du bâtiment, très gourmand en énergie. Les machines de construction et les véhicules de transport représentent 2 pour cent sur la durée de vie d’un bâtiment.
Innosuisse, l’agence suisse pour la promotion de l’innovation, soutient le projet de recherche à hauteur d’environ 435 000 francs. D’autres soutiens proviennent de différents acteurs du secteur de la construction. Une plate-forme en ligne neutre doit devenir une plaque tournante pour les groupes d’intérêt. Les entreprises de construction pourront notamment y louer des machines et des véhicules électriques, ce qui permettra aux petites et moyennes entreprises de construction de disposer d’une technique de chantier climatiquement neutre. La plate-forme doit également servir de possibilité d’accès à des modèles de financement en partenariat pour les investissements dans des machines de chantier et des véhicules de transport électriques.