Les superblocs rendent les villes plus vivables
Les superblocs sont une approche pour adapter les quartiers au changement climatique et les démotoriser. Barcelone est un modèle. Un chercheur de l'Empa vient de mettre au point une méthode pour reconnaître le potentiel des autres villes pour les superblocs.
Une étude du Laboratoire fédéral d’essai des matériaux et de recherche ( Empa ) a examiné quelles villes ont le potentiel d’être transformées à l’aide de superblocs. Ce moyen d’urbanisme peut contrecarrer l’augmentation de la chaleur, du bruit et de la pollution de l’air et la diminution des espaces verts due au changement climatique ou à la croissance démographique. L’urbanisme est essentiel, cite l’auteur de l’étude, Sven Eggimann, dans une déclaration de l’Empa : « La conception et l’utilisation de l’espace de la rue influencent la qualité de vie des habitants et ont le potentiel d’améliorer considérablement le climat urbain. »
Barcelone est un modèle pour la formation de superblocs. Là, idéalement, 3 par 3 blocs et leurs cours intérieures sont combinés en un super bloc. Le trafic de développement est acheminé autour de l’extérieur, l’intérieur reste complètement sans voiture. Au lieu de routes et de stationnements, des pistes cyclables et des sentiers pédestres, des espaces verts et des zones de rencontre seront créés. De plus, des mesures de réduction de la chaleur peuvent être mises en œuvre.
Selon Eggimann, le potentiel de cette conception urbaine est si élevé parce que les rues représentent une partie importante de la surface totale des zones urbaines d’aujourd’hui. Dans les villes européennes, cela se situe généralement entre 15 et 25 %.
Eggimann a calculé le potentiel de superbloc de villes individuelles avec des valeurs comprises entre 1% et un tiers des rues. Des villes comme Mexico, Madrid et Tokyo ont montré le plus grand potentiel. Cependant, selon l’étude d’Eggimann, les villes dont les rues sont moins quadrillées qu’à Barcelone se prêtent également aux super îlots : « Cela offre l’opportunité de rendre les quartiers urbains plus attractifs en mettant les gens et non les véhicules au centre. »