Une entreprise remporte un deuxième contrat pour le projet de tunnel de Rogfast
L'entreprise de construction Implenia, avec son partenaire Stangeland Maskin, a remporté un deuxième contrat dans le projet de tunnel Rogfast. Le tunnel E02 Kvitsøy, long de 8,8 kilomètres, sera construit sous la surface de la mer dans le sud de la Norvège et comprend un volume de contrat de 420 millions de francs suisses pour Implenia.
L’entreprise de construction Implenia remporte avec son partenaire norvégien Stangeland Maskin un deuxième projet partiel dans le projet de tunnel de Rogfast. E02 Kvitsøy est encore plus complexe que le tunnel E03 Boknafjord, qu’Implenia construit déjà en coentreprise avec Stangelang Maskin, et représente un volume de commande de 420 millions de francs pour Implenia. La valeur de la commande pour l’ensemble du projet s’élève à 540 millions de francs
« Nous sommes fiers d’avoir été choisis, avec notre partenaire de joint-venture Stangeland Maskin, pour cet important projet », a déclaré Erwin Scherer, directeur général de la construction de tunnels chez Implenia, cité dans un communiqué. « E02 Kvitsøy est un autre projet de tunnel complexe et s’inscrit donc parfaitement dans notre stratégie. Nous apporterons notre vaste expertise dans les domaines de la construction de tunnels, du béton et de la protection contre l’eau et le gel » La signature du contrat avec l’administration routière norvégienne est prévue pour le 7 juin.
E02 Kvitsøy est un tunnel bidirectionnel de 8,8 kilomètres de long et de 10,5 mètres de section. Il doit être construit au sud et au nord de Kvitsøy dans le Fylke Rogaland au sud de la Norvège, à environ 230 mètres de profondeur sous la surface de la mer. Le tunnel comprend deux puits d’aération, un échangeur avec des rampes et un rond-point, ainsi que 1,6 kilomètre de route dans la zone de jour, deux ponts et un grand remblai marin. Sur ce dernier, il est prévu de construire une zone commerciale. Le début des travaux est prévu pour la fin de l’été 2024 et l’achèvement pour 2030. Implenia détient une participation de 77 pour cent, Stangeland Maskin de 23 pour cent dans l’entreprise commune. Dans le cadre du projet de construction à venir, Implenia est responsable du percement du tunnel et de l’aménagement intérieur du tunnel, tandis que Stangeland Maskin est responsable du transport des matériaux, y compris le remblayage, des travaux de terrassement ainsi que de la construction des routes dans la zone du tunnel et de la tranchée couverte.