Ancienne sous-station Steghof à Lucerne sous protection
L'ancienne sous-station électrique de la Sternmattstrasse 3 a été partiellement détruite lors d'une transformation à la fin des années soixante. En tant que propriétaire du bâtiment, ewl energie wasser luzern répond à la demande de différents groupes d'intérêt de vérifier la valeur de la substance bâtie encore existante.
La valeur de l’ancienne centrale électrique de la Sternmattstrasse 3 doit être soigneusement étudiée en ce qui concerne la substance bâtie encore existante. En tant que propriétaire de l’immeuble, ewl veut tenir compte de cette préoccupation. « Nous allons examiner avec le service de conservation des monuments historiques et le service d’urbanisme si la substance du bâtiment mérite d’être conservée », explique Patrik Rust, président de la direction. Cette demande a été formulée dans une lettre ouverte adressée à ewl par IG Unterwerk Steghof et signée par plusieurs associations et groupes d’intérêt lucernois (voir annexe).
Construction historique et substance actuelle
Les éléments clés de l’ancienne centrale électrique datent encore du début du 20e siècle. Le bâtiment a été construit entre 1904 et 1905 par l’architecte Carl Griot, pour la société Elektrizitätswerk Luzern-Engelberg AG, fondée en 1903. Cette installation permettait en premier lieu d’alimenter la ville de Lucerne en électricité, la centrale de Thorenberg à Littau n’étant plus assez puissante.
Le bâtiment présente une certaine importance historique. Cependant, le bâtiment en briques d’origine est aujourd’hui méconnaissable. Son ancienne apparence a été en grande partie détruite par plusieurs transformations à partir de la fin des années 1950. La façade a été partiellement percée, une mezzanine a été ajoutée entre deux étages et des éléments décoratifs ont été supprimés. Depuis 1979, l’enveloppe du bâtiment est recouverte de plaques de fibrociment vertes. D’un point de vue actuel, ce manque de soin apporté à la structure du bâtiment semble incompréhensible. Après des recherches préalables auprès du service cantonal de protection des monuments, le bâtiment n’a jusqu’à présent été répertorié ni comme digne de conservation ni comme digne de protection. Cela doit maintenant être vérifié. Aujourd’hui, l’ancienne sous-station de Steghof est utilisée par ewl comme entrepôt, notamment pour les illuminations de Noël de Lucerne.
Utilisation intermédiaire et nouvelle construction sur le site d’ewl
Une autre demande de l’IG Unterwerk Steghof concerne l’examen d’éventuelles utilisations intermédiaires sur le site. Pour une utilisation intermédiaire publique de l’ancienne sous-station Steghof, avec des visites régulières de personnes, Patrik Rust verrait surtout des obstacles techniques de sécurité. « Selon l’idée d’utilisation, il faudrait investir beaucoup d’argent pour rendre le bâtiment sûr pour les visiteurs »
Deux autres bâtiments sont liés à la Sternmattstrasse 3 : un immeuble d’habitation avec actuellement deux appartements loués ainsi qu’un centre de contrôle désaffecté pour les installations du réseau d’électricité, de gaz naturel et d’eau. Des bureaux sont actuellement installés dans le centre de contrôle désaffecté.
En ce qui concerne la grande construction prévue de l’ensemble du site ewl (projet « Rotpol »), ewl considère que ses propres besoins sont nécessaires. Avec la construction de l’ewl Areal, un tout nouveau quartier devrait voir le jour dans les prochaines années. Au cœur du lotissement se trouvera la « Rote Haus », qui sera soigneusement rénovée. Il s’agit d’un bâtiment industriel historique qui sera mis à la disposition du public pour des événements. « La « Rote Haus » s’est déjà imposée ces dernières années comme un lieu idéal pour les manifestations culturelles », explique Rust. Elle est officiellement considérée comme un « objet à protéger ».
Pendant les phases de construction prévues du projet Rotpol, les collaborateurs d’ewl ont besoin d’espace pour des solutions provisoires et des bureaux. « Dans les environs, le matériel d’approvisionnement d’ewl doit pouvoir être placé de manière judicieuse afin de ne pas mettre en danger, en première priorité, la sécurité d’approvisionnement de la ville de Lucerne en électricité, eau et chaleur », explique Rust. Le projet de construction nécessitera probablement aussi des aires de transbordement pour les gros véhicules et les équipements de construction lourds. « L’endroit où se trouvent les bâtiments en question pourrait servir d’une telle place » Concernant le projet Rotpol, le Grand Conseil de la ville avait renvoyé le 4 mai 2023, à la demande de la commission de gestion, le rapport et la proposition « ewl Areal AG : deuxième étape de financement » pour révision. Les questions en suspens sont actuellement clarifiées. En l’état actuel des travaux de projet ainsi qu’avec un aperçu des prochaines étapes, ewl n’envisage actuellement que des utilisations intermédiaires à des fins propres à l’entreprise.