La nuova legge dovrebbe consentire progetti pilota sulla tariffazione della mobilità
Il Consiglio federale vuole abilitare legalmente progetti pilota per la tariffazione della mobilità e poterli sostenere finanziariamente. Una legge corrispondente dovrebbe ora andare in consultazione. La responsabilità dei programmi specifici spetta ai Cantoni, ai Comuni o alle organizzazioni.
La tariffazione della mobilità con tariffe diverse per le ore di punta e non di punta potrebbe disinnescare i problemi di traffico, spiega il Consiglio federale in una comunicazione . Ciò è stato dimostrato da un’analisi di impatto teorica per il cantone di Zugo. Il Consiglio federale vuole quindi che il processo venga testato nella pratica.
A tal fine, il Consiglio federale ha elaborato una legge decennale che autorizza legalmente progetti pilota sulla tariffazione della mobilità e pone le basi per il loro sostegno finanziario. Questa legge verrà ora inviata per consultazione, ha informato il Consiglio federale nel messaggio.
Nel modello, i cantoni e i comuni hanno la possibilità di realizzare progetti pilota per influenzare il comportamento di mobilità nel trasporto pubblico e privato. Se i progetti prevedono un obbligo fiscale, devono essere approvati dal Cantone. Inoltre, il Cantone competente deve ottenere l’autorizzazione del Dipartimento federale dell’ambiente, dei trasporti, dell’energia e delle comunicazioni . I progetti in cui la partecipazione è volontaria possono essere realizzati anche dalle organizzazioni, secondo la comunicazione.
Come parte di una richiesta del governo federale lo scorso febbraio, diverse città e cantoni avevano già manifestato interesse per un progetto pilota, ha informato il Consiglio federale nel messaggio. Per alcuni di questi progetti devono essere elaborati studi di fattibilità. Quando la nuova legge entrerà in vigore, potranno essere avviati progetti fattibili.
