Hightech Zentrum Aargau ha avuto successo nel rally e-mobile
Il team e-mobile dell'Hightech Zentrum Aargau ha celebrato un debutto di successo al 12 ° Wave Trophy. Al più grande raduno mondiale di e-mobile attraverso la Svizzera, il team di Mission Innovation Aargau ha vinto il premio del pubblico ed è arrivato secondo assoluto.
Notice: Undefined variable: excludeTagsCountForSimpleParser in /home/immoinve/public_html/immoinvest.cyon.site/dev/wp-content/plugins/TooltipProPlus/glossaryFree.php on line 1771
Beat Christen e il suo co-pilota Peter Morf dell’Hightech Center Aargau ( HTZ ) hanno completato con successo la loro prima partecipazione al Wave Trophy, secondo un comunicato stampa. Il team di e-mobile Mission Innovation Aargau ha percorso 1818 chilometri senza guasti in otto giorni a bordo della sua Tesla Model S P85D. La partenza è stata a Brugg-Windisch, la finale a Entlebuch. Nella classifica generale è arrivata seconda su circa 30 squadre partecipanti. Ha anche vinto il premio del pubblico assegnato dagli studenti.
Il percorso di quest’anno ha condotto lungo il Grand Tour of Switzerland attraverso tutte e quattro le regioni linguistiche e oltre nove passi alpini. Secondo l’annuncio, le squadre non solo hanno pubblicizzato l’elettromobilità in azione, ma anche durante i loro soggiorni programmati in 23 città e in altre 23 fermate. La maggior parte degli incontri informativi con le autorità, le scuole e la popolazione ha avuto una buona partecipazione. Le parti interessate potrebbero seguire il blog di viaggio dei due conducenti sul sito HTZ.
Poiché il motto del raduno delle onde di quest’anno era “Energy Tour”, sono stati visitati anche numerosi progetti energetici, tra cui la prima centrale solare galleggiante delle Alpi sul Lac des Toules in Vallese e le turbine eoliche sul passo Rengg nell’Entlebuch. “Le energie rinnovabili si sposano bene con la mobilità elettrica e Wave ha dimostrato che questa combinazione funziona”, cita nella comunicazione Peter Morf, copilota e responsabile prioritario delle tecnologie energetiche e dell’efficienza delle risorse di HTZ. Solo la “coerenza dei vari sistemi di ricarica” è “ancora una sfida”, afferma il pilota Beat Christen.
