Gas sintetico: la soluzione energetica del futuro?
Il divario di offerta invernale è una delle maggiori sfide in Svizzera quando si passa a un'energia rispettosa dell'ambiente. Ora potrebbe essere stata trovata una soluzione convertendo l'elettricità in eccesso estiva in metano sintetico. Ciò potrebbe anche servire da base per ulteriori ricerche nel campo della protezione del clima.
La sostenibilità sta diventando un argomento sempre più importante: è così che vuoi abbandonare completamente i combustibili fossili. In Svizzera, l'inverno è particolarmente problematico quando si tratta di energia rinnovabile . Anche il passaggio del traffico di lunga distanza, pesante e aereo a carburanti rinnovabili è una sfida. Ecco perché un progetto di ricerca presso Empa si occupa della produzione di metano sintetico. Il Cantone di Zurigo sostiene il progetto per un totale di 500'000 franchi dal prestito quadro a sostegno di progetti pilota nel settore dell'energia.
Metano sintetico, un traguardo importante
Il metano sintetico è prodotto da elettricità rinnovabile e anidride carbonica (CO2). Può essere trasportato a livello internazionale tramite la rete del gas, l'infrastruttura per questo esiste già, nonché i meccanismi commerciali, gli standard e le conoscenze degli esperti. È una delle poche opzioni per fornire energia rinnovabile alla Svizzera nel semestre invernale. In forma liquida, potrebbe offrire un'alternativa al diesel per il trasporto di merci a lunga distanza e servire da base per lo sviluppo del cherosene sintetico. Inoltre, il metano sintetico consentirebbe un accoppiamento energetico dei settori dell'elettricità, del riscaldamento e dei trasporti.
"È una domanda chiave per la protezione del clima: come possiamo rendere l'energia solare in eccesso dell'estate utilizzabile tutto l'anno per diventare priva di CO2, soprattutto quando si tratta di traffico", afferma il consigliere governativo responsabile Martin Neukom, direttore delle costruzioni del cantone di Zurigo. La conversione dell'elettricità rinnovabile in metano sintetico non è nuova, ma mancano ancora diverse basi per la classificazione e la valutazione comparativa dei futuri concetti di approvvigionamento energetico e mobilità. Brigitte Buchmann, membro della direzione Empa e strategicamente responsabile del progetto, sottolinea che lo sviluppo di dati energetici ed economici affidabili in questo ambiente è anche al centro del progetto.
Stazione di servizio Empa con metano sintetico
Lo scopo del progetto è quello di espandere "move", il dimostratore di mobilità di Empa, in cui sono già in corso progetti di mobilità elettrica e a idrogeno, entro il 2021 con un impianto di produzione di metano sintetico. Ad esempio, i camion di un partner del progetto devono essere riforniti di carburante con metano sintetico neutro in CO2 nella stazione di servizio collegata. Allo stesso tempo, devono essere esaminate le strutture dei costi e devono essere sviluppati modelli di redditività. Questi dovrebbero servire come base per i responsabili delle decisioni per progettare le condizioni quadro per la futura mobilità post-fossile.
