Basilea inizia la conversione agli autobus elettrici

Basilea - Basler Verkehrs-Betriebe sta bandendo gare per l'acquisto di 62 autobus elettrici. Per l'elettrificazione dell'intera flotta di autobus, 62 e-bus saranno acquistati in una prima fase nel 2022. Altri 64 verranno aggiunti nel 2027. Quindi solo gli autobus elettrici dovrebbero circolare a Basilea.

Basler Verkehrs-Betriebe ( BVB ) prevede di acquistare un totale di 126 autobus elettrici entro il 2027. La LPP sta così implementando il mandato legale per gestire i propri servizi di trasporto pubblico nel Canton Basilea Città con il 100% di energia rinnovabile entro il 2027. Nei prossimi giorni BVB bandirà la prima fase di appalto per 62 autobus elettrici. Dovrebbero entrare in funzione nel 2022. "Sono lieto che dopo una lunga fase di pianificazione possiamo finalmente compiere i primi passi concreti verso un sistema di e-bus moderno e rispettoso dell'ambiente", si legge in un comunicato stampa il direttore del BVB Bruno Stehrenberger.

In questi giorni sono in fase di appalto anche i servizi per il pianificatore generale di Garage Rank. Sarà completamente ricostruito tra il 2023 e il 2027 perché non soddisfa più i requisiti odierni. In un secondo momento, lo spazio abitativo verrà realizzato anche lì. Durante questa fase di costruzione, gli autobus saranno parcheggiati su due aree sostitutive.

Industrielle Werke Basel (IWB ) è responsabile della creazione di una struttura di tariffazione corrispondente in Garage Rank e nei parcheggi temporanei. Inoltre, la LIM installerà i cosiddetti punti di ricarica occasionale a cinque fermate terminali, dove gli autobus possono ricaricare l'elettricità mentre sono in attesa. Ciò aumenta la loro portata e rende più flessibile l'intera rete di autobus.

L'adeguamento della flotta di autobus costerà complessivamente circa 360 milioni di franchi. Circa 147 milioni di franchi svizzeri saranno destinati all'acquisto degli autobus elettrici. La costruzione del nuovo Garage Rank, gli infissi temporanei e altri piccoli adeguamenti infrastrutturali sono costati circa 161 milioni di franchi svizzeri. I costi per la realizzazione dell'infrastruttura di ricarica da parte della LIM ammontano a circa 52 milioni di franchi. La richiesta di prestito corrispondente è ora al Gran Consiglio. mm