Dépôt de tram étendu comprenant 193 appartements en location

Sur la zone Hard Depot, les opérations modernes doivent être assurées par la rénovation et l'extension du dépôt de tramway VBZ d'ici 2025/26 et la réserve d'utilisation existante doit être épuisée par un lotissement supplémentaire. La population a approuvé le prêt immobilier correspondant en février 2020.

Le nouveau projet de bâtiment a remporté un concours d’architecture en 2016. Le projet vient de la plume de Morger Partner Architects de Bâle. Le projet a été particulièrement impressionnant avec sa grande efficacité d’espace et de volume, qui, en plus des avantages de coûts, promet également des avantages énergétiques et opérationnels, soulignent les chefs de projet. Le projet de construction «Dépôt de tramway et lotissement Depot Hard» comprend la rénovation partielle du dépôt de tramway existant et classé datant de 1912, la construction d’un hall de dépôt moderne avec un total de 25 places de parking pour tramway. Il existe également des zones de fourniture, de maintenance et de réparation ainsi que des locaux d’exploitation et de service pour l’entreprise de transport zurichoise.

Surface habitable pour environ 550 personnes
En outre, un nouveau lotissement urbain est en cours de construction avec un total de 193 appartements de différentes tailles. Il offre une surface habitable d’environ 550 personnes. En plus des appartements de la construction de base sur la Limmat, des maisonnettes (maisons de ville) sont en cours de construction. Ils offrent un accès direct à la cour. L’offre doit être complétée par des appartements dans les deux immeubles de grande hauteur. Ils s’étendent respectivement aux 22e et 23e étages. De plus, divers studios, espaces commerciaux et de services ainsi qu’un sentier public et piste cyclable avec des espaces lounge sont prévus le long de la Limmat.

Dépôt de tramway comme base du développement
Le nouveau dépôt de tramway forme la base de la superstructure et est construit avec des bâtiments en rangée de deux étages comme une connexion géométrique aux bâtiments résidentiels du complexe existant, expliquent les chefs de projet. Cela crée une relation avec le bâtiment existant à la fois en termes de hauteur du bâtiment et en termes de géométrie. La zone entre les bâtiments en rangée doit être utilisée comme une cour généreuse et polyvalente pour les résidents du lotissement. Les deux immeubles résidentiels de grande hauteur, qui seront situés avec les deux immeubles de grande hauteur existants de l’autre côté de la Hardturmstrasse, marquent l’entrée du quartier Zurich-Ouest. ■

Text: Philipp Dreyer / Quelle: Stadt Zürich / Visualisierungen: Morger Partner Architekten AG