Ex Macello – ex Secteur Gaz, Locarno

Le mandat d'étude parallèle pour le réaménagement de l'ancien abattoir ex secteur Gaz a été remporté par un groupe de conception dirigé par Inches Geleta Architetti.

La ville de Locarno compte environ 50'000 m2 au sein du tissu urbain dans l'une des zones de plus grande valeur paysagère et naturaliste, à savoir l'ancien secteur gazier de Macello près du delta de la rivière Maggia. Pour la requalification de ce secteur, la ville a décidé d'utiliser la procédure du mandat d'étude en parallèle. Le choix s'est fait à l'unanimité sur proposition du groupe de conception avec le chef de groupe Inches Geleta Architects de Locarno soutenu par LAND Suisse de Lugano, Urbass fgm de Manno et la société d'ingénierie Francesco Allievi d'Ascona. Leur projet a été couronné de succès non seulement pour la solution d'un point de vue urbain, mais aussi pour l'offre de la proposition de logement qui apporte des solutions de taille moyenne et la présence d'espaces intimes et communautaires diversifiés: des espaces résidentiels, une maison pour personnes âgées, polyvalente espaces et services harmonieusement intégrés dans un paysage verdoyant étendu. Des solutions à la fois équilibrées et variées grâce à l'intégration d'éléments distinctifs et identitaires tels que l'ancien abattoir et une tour d'hôtel.

Concept général et urbanisme
Le secteur d'étude représente une pièce importante du tissu urbain de Locarno, grâce également à des éléments emblématiques tels que l'abattoir, témoignage de l'histoire récente de la ville, et est situé à proximité du nouveau quartier, qui a contribué à redessiner la structure de la ville, définissant de nouveaux axes urbains et stimulant le développement de nouveaux quartiers résidentiels.

La proposition de projet poursuit un développement urbain de qualité, qui vise la pleine intégration de la zone dans le tissu urbain de la ville, améliorant les relations fonctionnelles et spatiales avec les bâtiments voisins, les structures adjacentes et avec le centre sportif, ainsi que le conditions de vie et bien-être collectif, nourrissant un sentiment d'identité renouvelée et un sentiment d'appartenance aux lieux.

Le projet se présente également comme un exemple vertueux d'aménagement centripète de qualité dans lequel la densité du bâtiment, caractérisée par une mixité fonctionnelle qui accompagne le contenu résidentiel, organisée selon la modalité de la coopérative, est intégrée à de grands espaces publics et verts destinés à être des lieux d'agrégation. par la forte emphase sociale.

Le quartier a un cadre urbain clair:
• le secteur de l'ancien abattoir, intégrant le bâtiment Technopole et l'historique de l'abattoir, est défini comme un élément «final» du Nouveau Quartier, dont il reprend la rigueur du cadre planimétrique et des géométries bien définies; les différents volumes déterminent une unité formelle qui crée un élément distinctif dans le tissu de la ville qui, par sa conformation et son échelle urbaine, s'impose comme un secteur à vocation publique;

• le secteur résidentiel, dont les volumes vers la Via Balestra s'alignent avec lui, épine dorsale de la mobilité des transports publics, propose des volumes qui s'intègrent dans le tissu bâti adjacent, créant un développement harmonieux du Nouveau Quartier vers le lac et de la spatialité "une mesure humaine », Évitant ainsi les macro-éléments qui ne parlent pas la langue de la Ville de Locarno;

• la zone adjacente au stade est un espace public pour tout le quartier et également un espace libre et vert reliant le Parco Isolino et la Lanca degli Stornazzi. Un «vide» urbain négligé par des éléments de référence tels que la maison des personnes âgées et la tour de l'hôtel, repère du quartier et point focal des axes piétonniers (via della Pace et via della Posta) qui, traversant le New Quarter, relient Largo Zorzi au nouveau développement urbain proposé.

Réseau routier et espaces publics
Le projet est en harmonie avec les objectifs et les mesures du PALoc3 et garantit une intégration fonctionnelle et formelle avec le contexte plus large, avec une référence particulière au plan d'urbanisme du Nouveau Quartier, mais aussi avec le tissu de peuplement et avec le réseau routier adjacent à le secteur.

Espaces verts
La conception du réseau routier et des espaces publics vise à offrir des espaces verts de qualité au sein du nouveau quartier, en tenant compte une fois de plus de la nécessité d'offrir des espaces adéquats tant à l'échelle urbaine, par rapport aux contenus à l'échelle régionale, que locale, pour le bénéfice des nouveaux résidents. En ce sens, le système vert (public et privé) est compris comme un «paysage diffus» constitué d'espaces accueillants et non clôturés en relation avec les espaces publics adjacents dont il est le prolongement naturel, contribuant à son caractère et à sa perception. Cela donne lieu à un ensemble d'espaces ouverts où accueillir diverses fonctions à l'usage du quartier (espaces verts privés, jardins collectifs, jardins urbains, aires de jeux, etc.).

Utilisation conforme et volumes
Le projet prévoit la distribution et l'organisation des contenus selon une logique qui assure un mixage fonctionnel correct, afin de mieux gérer les relations entre les contenus du nouveau quartier à vocation et portée régionales et ceux qui sont purement locaux, mais aussi en afin d'optimiser la circulation des piétons et des véhicules et de promouvoir des dynamiques sociales visant l'intergénérationnalité.

Patrimoine culturel et patrimoine historique
Le projet garantit l'intégration de l'ancien abattoir en tant que monument historique capable de devenir un élément central et attractif du nouveau secteur urbain. Une démarche d'urbanisme est donc poursuivie, capable de valoriser les traces du passé et de les thématiser comme élément d'identité et de respect de la mémoire historique du lieu. En ce sens, le secteur de l'ancien abattoir se caractérise par des contenus culturels, d'exposition, éducatifs et polyvalents avec des espaces socio-récréatifs.

Places de parking publiques / privées et stalles pour vélos / deux-roues avec moteur
Une station de véhicules Mobility CarSharing sera mise en service dans le quartier, ainsi qu'une station de vélos du réseau Locarnese Bike Sharing (velospot).

Les courtes distances entre le centre-ville et le quartier de l'ancien abattoir ex Gas aussi bien pour la marche que pour le vélo. La gare CFF de Locarno-Muralto est également accessible à pied ou à vélo. Le réaménagement à moyen et long terme de la via Serafino Balestra (mesure PALoc 3), ainsi que l'aménagement éventuel d'un axe prioritaire piéton le long de la via della Posta, favorisent encore les relations «lentes» entre le futur quartier et le cœur de Locarno. ■

Natascia Valenta, Fonte e Rendering: Inches Geleta Architetti, LAND Suisse, Urbass fgm, Francesco Allievi Ingegneria