Durabilité pour Pian Scairolo

Un pôle pharmaceutique sur Pian Scairolo: c'est le projet d'IBSA, la société historique tessinoise, qui envisage de centraliser les secteurs de production, de développement et de stockage aux portes de Lugano, actuellement divisée en une dizaine de bureaux répartis sur tout le canton. Ainsi, dans une zone connue aujourd'hui avant tout pour le trafic intense, sera construit l'IBSA CorPharma Center, un quartier dédié à la durabilité environnementale.

Avec une croissance exponentielle de 40 collaborateurs en 1985 à 660 aujourd'hui rien qu'au Tessin, IBSA a été forcée d'ouvrir en permanence de nouveaux bureaux au fil des années. La nécessité de tout concentrer sur un seul site remonte à 2001, lorsque l'entreprise comptait 240 employés (aujourd'hui le groupe IBSA en compte 1600), et entre-temps, c'est devenu urgent. Malheureusement, ce premier projet s'est soldé par une impasse en raison de divers obstacles bureaucratiques, qui ont finalement été débloqués il y a quelques années.

D'où la vision de centraliser dans un même quartier, sorte de «campus pharmaceutique», tous les «contenus» de l'entreprise, comme les définit l'architecte Christophe Almeida Direito, Head of Building & Infrastructure chez IBSA: siège, services de production, recherche et les laboratoires de développement et la logistique.

Un projet titanesque
Pian Scairolo est certainement l'un des plus grands projets de construction industrielle jamais démarrés au Tessin. En fait, on parle de la transformation de plus de 68'000 m2 de surface constructible. L'investissement financier prévu est également énorme: entre 80 et 100 millions de francs. Le défi bureaucratique à relever était tout aussi énorme, étant donné que la zone où s'élèvera le futur CorPharma IBSA est située entre deux municipalités, à savoir Lugano et Collina d'Oro. L'essentiel des travaux devrait être achevé d'ici 2025.

La première phase du projet – qui a déjà commencé – consiste en la rénovation complète du bâtiment de l'ancien gymnase du Titanic, où le siège actuel à Massagno sera transféré avec une centaine d'emplois. Un bâtiment qui occupe environ 5500 m2 et qui s'élèvera sur quatre niveaux, pour une surface utile brute d'environ 11'000 m2. Pour cette seule structure, l'IBSA prévoit une dépense d'environ 55/60 millions de francs.

En harmonie avec l'environnement
En plus de cette construction, le futur Centre comprend trois autres bâtiments (entrepôt, laboratoires, production, organismes techniques), déjà partiellement occupés par l'IBSA, situés de l'autre côté de la route cantonale, qui marque la frontière entre les communes de Lugano et Collina d'Oro. Particularités: ils seront reliés à l'ancien site du Titanic via un tunnel souterrain équipé de rails pour le transport de matériaux et de canalisations pour les fluides. Un choix, ce dernier, qui n'a aucun impact environnemental. Comme l'arc. Almeida, l'insertion harmonieuse dans le milieu environnant est en fait un critère fondamental du projet, également poursuivi avec d'autres mesures architecturales telles que, par exemple, les toits et les murs recouverts de verdure, ainsi que toutes les installations industrielles incorporées dans l'enveloppe du bâtiment .

L'aspect de durabilité écologique est également encouragé avec le système photovoltaïque placé sur le toit de l'ancien bâtiment du Titanic, qui rendra le centre IBSA totalement autonome en termes de production de chaleur. La durabilité a également été promue par le choix de matériaux de construction les plus durables possible: béton, verre et aluminium. De plus, les bâtiments répondront aux paramètres de la norme Minergie, à savoir: le soin de l'enveloppe du bâtiment et un niveau de consommation énergétique extrêmement bas avec un pourcentage élevé d'énergie renouvelable.

Moins de trafic et plus écologique
Une grande attention a également été accordée à la mobilité, un sujet particulièrement brûlant dans cette zone à fort trafic. Les 492 places de parking situées dans l'ancien bâtiment du Titanic seront réduites à 200, conformément à la réglementation cantonale, afin de décourager l'utilisation de la voiture. En outre, l'IBSA a lancé une étude sur la mobilité des entreprises et adhère au plan de mobilité du district, qui prévoit la mise en place de navettes interentreprises qui prennent en charge les frontaliers directement de l'autre côté de la frontière, dans les régions de Côme et de Varèse. Le service est déjà testé avec deux navettes quotidiennes.

Restant sur le thème de l'environnement, une composante importante du projet sera le soi-disant «parc vert», une superficie de 10'000 m2 qui abrite également un biotope protégé dans lequel sont présentes quelques espèces rares d'importance nationale . Le parc s'élèvera sur la «rive droite», sur la commune de Collina d'Oro et, comme l'explique l'architecte. Almeida, "se penchera sur nos plantes avec un" front vert vertical "qui rendra tout le complexe unitaire". Sur l'autre moitié de la superficie, il y aura la terre où l'IBSA cultive des plantes médicinales. Le parc deviendra un espace de loisirs ouvert au public, notamment aux écoliers, avec des parcours pédagogiques. ■

Antonio Campagnuolo, Immagini: IBSA