Le gouvernement ralentit la planification du trafic pour Baden
Le nouveau concept de trafic global pour la région de Baden-Wettingen a suscité des réserves lors de l'audience. La conversion du haut pont de Baden et du nouveau pont de la Limmat est critiquée. Le conseil du gouvernement ne veut pas encore fixer le concept dans le plan de structure.
Le nouveau concept de trafic global pour la région de Baden-Wettingen doit entrer dans une boucle de planification supplémentaire. Selon un communiqué , le conseil du gouvernement d’Argovie a décidé de laisser le concept au stade du résultat provisoire. Ce faisant, il répond aux réserves qui ont été exprimées lors de l’audience publique.
Lors de l’audience, par exemple, il a été demandé que le pont supérieur de Baden puisse également être utilisé par les voitures à l’avenir. Cela éliminerait également le besoin d’un nouveau pont de Limmat entre Baden et Wettingen. Dans le Siggenthal, une charge de trafic plus élevée est à craindre. Avec la boucle de planification supplémentaire, la poursuite de la Limmattalbahn au-delà de Killwangen pourrait également être incluse dans la planification à l’avenir.
Cependant, le conseil du gouvernement fait une exception dans le concept global de transport: le Velosteg entre Neuenhof et Würenlos devrait déjà être spécifié dans le plan de structure. Cela pourrait garantir les fonds fédéraux pour le projet.
Le concept de transport global pour la région de Brugg-Windisch, en revanche, doit être précisé dans le plan de structure. Il s’agit notamment du relief central et de la piste cyclable.
