Une nouvelle loi devrait permettre des projets pilotes sur la tarification de la mobilité
Le Conseil fédéral souhaite légalement autoriser les projets pilotes de tarification de la mobilité et pouvoir les soutenir financièrement. Une loi correspondante devrait maintenant entrer en consultation. La responsabilité des programmes spécifiques incombera aux cantons et communes ou organisations.
Une tarification de la mobilité avec des tarifs différents pour les heures de pointe et les heures creuses pourrait désamorcer les problèmes de trafic, explique le Conseil fédéral dans une communication . Cela a été démontré par une analyse d’impact théorique pour le canton de Zoug. Le Conseil fédéral souhaite donc faire tester le processus dans la pratique.
À cette fin, le Conseil fédéral a élaboré une loi décennale qui autorise légalement des projets pilotes sur la tarification de la mobilité et pose les bases de leur soutien financier. Cette loi va maintenant être envoyée pour consultation, a informé le Conseil fédéral dans le message.
Dans le modèle, les cantons et les communes ont la possibilité de mener des projets pilotes pour influencer les comportements de mobilité dans les transports privés et publics. Si les projets prévoient une obligation fiscale, ils doivent être approuvés par le canton. En outre, le canton responsable doit obtenir l’agrément du Département fédéral de l’environnement, des transports, de l’énergie et de la communication . Les projets dans lesquels la participation est volontaire peuvent également être menés par des organisations, selon la communication.
Dans le cadre d’une demande du gouvernement fédéral en février dernier, plusieurs villes et cantons avaient déjà manifesté leur intérêt pour un projet pilote, a fait savoir le Conseil fédéral dans le message. Pour certains de ces projets, des études de faisabilité sont à présent en cours d’élaboration. Lorsque la nouvelle loi entrera en vigueur, des projets réalisables pourraient alors être lancés.
