Tous les acteurs de l'industrie doivent être prêts pour le changement

Les CFF testent actuellement le Building Information Modeling (BIM) dans près de deux douzaines de projets pilotes. Andreas Brunner, membre de l'Infrastructure Management Board des CFF, est convaincu que la manière de penser et les méthodes de travail devront continuer à évoluer pour une utilisation réussie du BIM.

Qu’est-ce que la modélisation des informations du bâtiment?
Littéralement traduit, le BIM signifie construire la modélisation de l’information – c’est une très bonne idée. Avec le BIM, on est en mesure de déterminer et d’utiliser davantage les données nécessaires au fonctionnement en plus de la planification numérique et de l’exécution des projets. Vous travaillez avec des modèles tridimensionnels qui ne sont rien de plus que des bases de données représentées visuellement. Cela semble compliqué maintenant, mais ce n’est pas du tout, c’est juste une nouvelle façon de travailler. Si nous avions l’habitude d’avoir des plans en deux dimensions, ce sont maintenant des modèles de bâtiments numériques en trois dimensions. Il est important que toutes les personnes impliquées puissent accéder aux mêmes données, en nouvel allemand: Source unique de vérité. Ainsi, vous pouvez être sûr que les données stockées dans les bases de données sont non seulement à jour, mais également correctes et bien sûr pertinentes pour un traitement ultérieur. C’est là que réside le plus grand avantage.

Pourquoi les CFF ont-ils décidé d’utiliser le BIM pour les projets de construction?
Nous voyons ici un potentiel important dans le traitement des données et dans l’ensemble du processus de création de valeur. Les CFF prévoient une réduction durable des dépenses liées au capital pour la planification, la réalisation et la gestion immobilière. Bien entendu, cela vaut également pour l’ensemble de l’infrastructure ferroviaire appartenant aux CFF.

Nous pouvons également travailler très fortement à la réduction des émissions de CO2, car nous pouvons, par exemple, utiliser les données pour simuler l’évolution des opérations au cours des 20, 25 prochaines années et plus. Vous pouvez également comparer les projets entre eux et ainsi apprendre des autres projets. C’est ainsi que nous créons la transparence tout au long du cycle de vie.

Comment le BIM est-il réellement utilisé dans la construction du projet Letziturm?
Le Letziturm a été l’un des premiers projets de construction de bâtiments des CFF Immobilien à être mis en œuvre selon des méthodes et des méthodes de travail soutenues par le BIM. C’est aussi un projet d’apprentissage pour la phase de gestion. La planification et la mise en œuvre d’un tel projet seront achevées dans dix ans, mais nous gérerons le bâtiment au moins quatre fois plus longtemps. Par exemple, nous utiliserons les résultats du Letziturm pour réaliser des échantillons de matériaux. Nous sommes en train de mettre en œuvre les approbations de plans via les plateformes de collaboration. Nous avons beaucoup appris sur ce que nous pouvons utiliser pour optimiser la planification et la mise en œuvre – et nous considérons cela comme une première étape importante.

« Vous ne pouvez plus le faire seul en tant que client. »

Quel est votre résumé actuel de l’utilisation du BIM?
Nous avons reconnu le potentiel du BIM pour les CFF à un stade précoce et avons activement encouragé le développement avec le programme de groupe BIM @ SBB mis en place à cet effet. Nous avons déjà fait d’importants progrès dans ce sens. Le programme BIM @ SBB repose sur quatre piliers, qui sont interdépendants: le développement, les tests, la normalisation et les retombées spécifiques de l’industrie. Nous partageons toutes nos connaissances et notre expérience avec nos partenaires lors d’événements et prenons des contributions du marché que nous intégrons spécifiquement dans le développement. Nous impliquons notre communauté. Il n’est plus possible de travailler seul en tant que client, il faut une coopération forte et mutuelle. Ceci est également évident dans les compétences des employés. On sent que les employés sont très intéressés, ils veulent apprendre les uns des autres ensemble. C’est incroyablement excitant et instructif pour toutes les personnes impliquées

Quels sont les avantages?
Bien entendu, une implémentation désormais basée sur les données change la façon dont nous travaillons avec nos partenaires et développons les projets en étroite collaboration. En fait, les projets sont traités plus rapidement et de manière plus sécurisée si toutes les personnes impliquées s’impliquent. La «source unique de vérité» déjà mentionnée est un autre avantage. Les données du système sont stockées de manière structurée, peuvent être trouvées rapidement et sont toujours à jour. Les longues recherches et vérifications des données sont en grande partie éliminées. La communication est plus ciblée qu’auparavant et est axée sur les avantages. Les équipes de projet peuvent trouver des solutions beaucoup plus rapidement, visualiser les problèmes et les problèmes en suspens directement sur le modèle tridimensionnel et élaborer ensemble des variantes et des alternatives. Cela aide à la compréhension mutuelle.

Y a-t-il des inconvénients?
Le BIM n’est souvent associé qu’à l’aspect technologique. Bien sûr, il est agréable de survoler le chantier dans un Hololens. Mais si les données sous-jacentes sont incorrectes, la technologie la plus moderne ne sert à rien. Les données doivent être correctes, une nouvelle façon de travailler avec précision est nécessaire. Il n’y a que deux états de données: correct ou non. Tout le monde dans la chaîne de valeur n’est pas prêt à utiliser les nouvelles technologies et méthodes. Tout le monde dans l’industrie doit être prêt à changer et faire sa part pour y arriver.

Quelles pourraient être les raisons pour lesquelles le BIM n’a pas encore fait son chemin en Suisse?
Beaucoup associent le BIM à l’utilisation des derniers logiciels ou des dernières technologies de base de données. Cela est souvent nécessaire, mais pas encore suffisant. Pour réussir, notre façon de penser et nos méthodes de travail devront encore évoluer. Dans l’environnement BIM, on parle souvent d’équipes de projet collaboratives qui développent ensemble des solutions. Ce processus prend du temps, mais la tendance me rend positive. C’est également à nous clients publics de promouvoir davantage ce développement et d’exiger l’utilisation du BIM lors de l’attribution des projets, comme nous l’avons fait avec le projet Letziturms.

Quels sont les objectifs des CFF pour l’utilisation du BIM?
Nous avons actuellement près de deux douzaines de projets pilotes que nous fournissons avec les bases et essayons une grande variété de méthodes, technologies et techniques. Les connaissances acquises grâce à cela se retrouvent dans le développement. Les principes internationaux sont également pris en compte au moyen de normes et de normalisation. C’est ainsi que nous pouvons nous assurer que nous avons le doigt sur le pouls. Ces connaissances sont rendues à l’industrie de manière ciblée. À partir de 2021, l’utilisation du BIM sera obligatoire pour les entreprises liées au fédéral dans la construction de bâtiments, selon la stratégie numérique fédérale, et à partir de 2025 pour les infrastructures, car il reste encore beaucoup à faire ici. Tel est notre objectif déclaré.

Projet SBB BIM Letziturm:
Une nouvelle zone urbaine se développe entre les gares de Zurich Altstetten et Hardbrücke le long de la voie ferrée en raison de la restructuration des zones commerciales et industrielles existantes. Le Letziturm, en tant que base de six étages, occupe le bord de l’entrepôt classé à l’est. Il définit ainsi un premier horizon urbain. Les deux tours résidentielles sont basées sur la hauteur du Letzibach D. La tour unique prévue créera ainsi un ensemble de trois grands immeubles.

La construction a commencé cette année. Les 178 unités résidentielles, composées d’appartements de 1,5 à 7,5 pièces, devraient être prêtes à être occupées à partir de l’automne 2022. Le rez-de-chaussée est caractérisé par les deux entrées principales et les deux locaux commerciaux, chacun étant orienté vers la future place et vers les ateliers des CFF. Entre eux se trouvent les rez-de-chaussée de quatre plus grands studios de deux étages qui combinent travail et vie et, si vous le souhaitez, se connectent directement à l’espace public.

Les petites et les grandes unités résidentielles sont situées dans le bâtiment de base. Au-dessus du 7ème étage, qui dispose d’une salle commune, des appartements de 2,5 à 4,5 pièces sont prévus. ■

Text: Linda von Euw  /  Bilder: zVg / Interviewpartner: Andreas Brunner, Dipl. Ingenieur ETH, Mitglied der Geschäftsleitung Infrastruktur SBB, Bern.